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燃油车，真的没人买了？

Tue, 26 May 2026 11:36:46 +0800

　　来源：中国新闻周刊

　　“如今加满一箱油，费用较年初高出近百元。”燃油车主张先生坦言，用车成本大幅上涨，让新能源车型的性价比优势愈发凸显。

　　2026年以来，国际油价整体大幅上行，原油价格年内涨幅超五成，受此传导影响，国内成品油价格同步走高。相较年初，92号、95号汽油单升价格分别上涨约1.7元、1.8元，常规家用车辆加满一箱油，花费增加接近百元。持续走高的用油开支，影响着消费者的购车决策倾向。

　　成本承压叠加产业迭代变革，燃油车市场正加速步入下行通道。数据显示，2026年4月，新能源乘用车零售渗透率首次突破60%，达61.4%。这意味着，每卖出10辆车就有6辆以上是新能源车型。而燃油车零售仅53万辆，同比大跌37%、环比骤降33%，拖累车市整体下滑。

　　而新能源车型热销的趋势还将延续。5月22日，乘联会发布文章称：“结合终端表现初步推算，5月狭义乘用车零售市场规模约为152万辆，环比增长9.9%。其中新能源零售量预计为95万辆左右，环比增长12.0%，渗透率约62.5%。”

　　与此同时，4月零售销量前十车型中，仅吉利缤越一款燃油车孤守第八位，其余九席全被新能源包揽。回溯年初，1月销量前十中燃油车仍占7席，2月降至6席，3月再减至5席。仅短短四个月时间，燃油车就从市场主流迅速滑向边缘，曾经的绝对主角沦为少数派。

　　燃油车，真的被时代抛弃了？

　　从“半壁江山”到“榜单独苗”

　　昔日稳居销量榜单、坐拥半数以上市场的燃油车型，如今行业占比持续锐减，在主流榜单中存在感大幅走低。

　　乘联会数据显示，2026年4月乘用车零售销量前十席位里，仅吉利缤越一款燃油车苦苦坚守。

　　上榜车型销量表现为：吉利星愿34727辆、小米SU7 26826辆、特斯拉Model Y 22990 辆、理想i6 21024辆、长安启源Q05 15814辆、海狮06EV 15659辆、比亚迪元UP 15658辆、吉利缤越14923辆、零跑A10 14372辆、比亚迪海豚14218辆。位居榜首的吉利星愿的销量，是第八名燃油车型吉利缤越的2.3倍。而吉利缤越的销量仅小幅领先第九名零跑A10与第十名比亚迪海豚，处在跌出前十榜单的临界位置。

　　值得注意的是，即便是前二十名榜单，燃油车也仅存4款，包括大众朗逸、丰田RAV4荣放等曾经的“合资神车”已跌至18名开外，主流燃油车型全面退守边缘市场。

　　如今，价格让利对于燃油车销量的促销拉动效应愈发疲软。乘联分会秘书长崔东树最新披露的数据显示，2026年4月份，常规燃油车新车降价车型均价13.1万元的降价力度算术平均达到2.3万元，降价力度达到17.2%。今年1至4月份，常规燃油车新车降价车型均价23.6万元的降价力度算术平均达到3.4万元，降价力度达到14.6%，但是销量却并没有实现上涨。

　　乘联分会数据显示，2025年燃油狭义乘用车销量1422万辆，同比下降5%。今年前4个月，燃油狭义乘用车销量为402万辆，同比下降10%。崔东树预测，随着油价波动，2026年燃油车市场走势仍较弱。

　　榜单格局剧变的背后，是传统车企阵营格局的剧烈分化。曾经占据销量榜半壁江山的德系、日系合资品牌，在前十榜单中彻底消失，朗逸、卡罗拉等“国民家轿”风光不再。过往合资品牌依托燃油技术壁垒、品牌号召力与线下渠道优势稳居行业上游，面对电动化转型浪潮，却出现市场研判滞后、战略响应迟缓的问题。如今自主品牌新能源车型不断下探定价、迭代核心技术，合资燃油车既缺失成本竞争优势，智能驾乘体验也跟不上市场主流，品牌附加值持续缩水，原有市场份额不断被挤压吞噬。

　　自主品牌顺势把握行业变革机遇，成为推动市场格局重塑的中坚力量。吉利采取双线布局策略，新能源主力车型星愿登顶销量榜，同时保留缤越等燃油车型，满足下沉市场基础代步需求；比亚迪全面停产燃油车型，依托纯电、插电混动双路线稳步发展；长安汽车发力启源新能源系列，同步收获市场销量与用户口碑。

　　与此同时，新势力车企的强势崛起，重塑了行业竞争规则。小米SU7上市即跻身销量榜第二，成为新晋黑马；特斯拉 Model Y稳居前三，凭借技术积累与规模效应，持续领跑高端纯电市场；理想、零跑等品牌聚焦细分赛道，凭借差异化产品定位，成功跻身销量前十。新势力车企打破传统车企的生产、销售逻辑，在智能座舱、自动驾驶、电池技术等领域持续创新，倒逼传统车企加速变革。

　　经销商的生存突围

　　燃油车销量的断崖式下滑，让传统经销商的生存处境愈发艰难。尤其是以燃油车销售为主的4S店，正面临库存高企、价格倒挂、售后萎缩等多重危机。

　　中国汽车流通协会发布的调查结果显示，4月经销商综合库存系数高达1.89，环比上升7.4%，同比上升34.0%，远超1.5的警戒线，其中合资品牌库存系数更是飙升至2.24，大量燃油车积压占用巨额资金。高库存直接引发“价格倒挂”恶性循环，2025年81.9%的经销商出现卖价低于进价的情况，超过一半的倒挂幅度在15%以上。

　　与此同时，盈利数据也不容乐观。数据显示，2025年经销商盈利比例从2024年的39.3%降至23.5%，亏损比例高达55.7%。传统燃油车4S店盈利结构中，售后毛利占比超40%，依赖发动机、变速箱维修保养；而新能源汽车结构简单，售后需求大幅萎缩，维修保养收入断崖式下滑。

　　以中升控股为例，其2025年财报显示，在全年实现新车销量49.7万辆，同比增长2.5%的情况下，由于传统品牌新车采购价与实际售价倒挂现象普遍，主机厂补贴集中后置，且难以覆盖经销商进销差，公司单车毛利持续为负值。

　　面对生存压力，经销商群体也在尝试多元转型路径。部分头部经销商集团选择“油电融合”，如润华集团同时代理24个燃油品牌和9个新能源品牌，用燃油车售后网络反哺新能源业务；部分经销商果断砍掉弱势燃油品牌，全力转型新能源授权经销商；还有部分经销商收缩线下门店规模，关闭低效门店，转向轻量化运营或线上线下融合的新零售模式。

　　区域差异成为经销商转型的重要变量。一线城市新能源渗透率超70%，传统4S店已无生存空间，经销商必须全面转型，布局核心商圈展厅、完善充电服务体系；而五线城市及下沉市场，一季度销量前十仍以燃油车为主，消费者对价格敏感、充电基础设施不完善，燃油车仍有短期生存空间，经销商核心诉求是稳定库存、控制成本。

　　4月乘用车销量榜“九电一油”的格局背后，是车企阵营不断加速的分化博弈，终端经销商也被迫开启生死转型，中国汽车产业正迎来深刻变革。摆脱固有发展路径、探索渠道全新生存模式，成为传统从业者亟待破解的课题。油退电进行业大势已然不可逆转，全新的汽车产业发展时代正加速到来。

　　作者；刘珊珊

环球时报社评：世界越动荡，中俄合作的必要性越凸显

Tue, 19 May 2026 15:01:32 +0800

　　应国家主席习近平邀请，俄罗斯总统普京于5月19日至20日对中国进行国事访问。这将是普京总统第25次到访中国，恰逢中俄战略协作伙伴关系建立30周年、《中俄睦邻友好合作条约》签署25周年和“中俄教育年”启动之年。两国元首的战略引领，以及一系列厚重历史节点的叠加，将为正处于历史最好时期的中俄关系，带来新的战略机遇与强劲合作动能。

　　新时代以来，不论国际风云如何变幻，中俄始终是彼此值得信赖的战略协作伙伴，也是发展振兴道路上的同路人。两国关系何以拥有如此强大的韧性与生命力？习近平主席明确指出，永久睦邻友好、全面战略协作、互利合作共赢是中俄关系最本质的特征。中俄关系具有强大内生动力和独特战略价值，不针对第三方，也不受任何第三方影响。两国将发展双边关系视为长远的战略选择，而非权宜之计。两国不搞“勾肩搭背”的小圈子，却实现了“肩并肩”“背靠背”的深层互信与全方位协作，建立了超越传统军事政治同盟的新型大国关系，树立了大国、邻国交往的典范。

　　元首引领是中俄关系高水平发展的最大优势和根本保障。10多年来，习近平主席同普京总统累计会晤40余次，通话、致信百余次，就双边关系及重大国际和地区问题保持密切沟通协调。两国元首以高频互动为双边关系定向领航。从2014年共同签署关于全面战略协作伙伴关系新阶段的联合声明，到2019年共同宣布发展中俄新时代全面战略协作伙伴关系，再到2021年一致决定《中俄睦邻友好合作条约》延期，中俄关系每一次提质升级，都离不开中俄元首定向领航和战略擘画。普京总统此访，正是这一战略沟通的延续。

　　从全球维度看，中俄协作已成为维护国际公平正义的中流砥柱。当前，世界进入新的动荡变革期。中俄作为联合国安理会常任理事国和负责任的大国，肩上的责任尤为沉重。局势越动荡，中俄关系成熟、稳定、坚韧的特质就更加突出，双方加强战略协作与全方位合作的必要性就越加凸显。面对重大国际和地区问题，两国元首保持密切沟通，倡导通过对话协商化解分歧，反对干涉内政、单边制裁和“长臂管辖”。在联合国、上合组织、金砖国家、二十国集团等多边框架下，两国密切沟通和配合，携手维护全球南方国家的正当发展权益，共同推动构建更加公正合理的全球治理体系。历史反复证明，只要中俄坚定站在一起，国际公平正义就更有希望，百年变局就更有确定性，人类发展进步就更有力量。

　　2026-2027年是“中俄教育年”，这也是两国首个以教育为主题的国家级主题年。目前，中俄院校间已建有150余个合作办学机构和项目，实现教育资源优势互补。15个同类大学联盟汇聚超过800所高校，中学联盟汇聚超过140所中学。“十年树木，百年树人”。年轻人之间的理解与友谊，是中俄世代友好的最深沉民意基础。当他们用对方的语言讲述本国的故事，当他们在彼此的校园里结下同窗之谊，中俄关系就拥有了任何外部力量都无法撼动的长久韧性。

　　中俄是搬不走的好邻居，更是患难与共的真朋友。这份友谊经得起考验，这份协作担得起重任，这种健康、稳定、高水平的战略协作，超越了双边范畴，为地区与世界注入了宝贵的确定性与正能量，成为维护和平稳定的“压舱石”。未来无论有什么变化，中俄都将从容前行，以自身关系的确定性，为不确定的世界增添一份宝贵的稳定与希望。

中国商飞董事长和波音CEO坐到了同一张饭桌上

Fri, 15 May 2026 15:55:20 +0800

2026年05月14日 23:10 作者 avatar 第一财经第一财经网官方微博

　　记者获悉，国航董事长刘铁祥和中国商飞董事长贺东风出席5月14日晚的美国总统特朗普欢迎晚宴。

　　与他们一起出席晚宴坐在同一桌的还有随特朗普访华的波音公司总裁兼CEO凯利·奥特伯格（Kelly Ortberg），以及GE航空航天董事长兼CEO拉里·卡尔普（Larry Culp）。

　　上一次波音获得中国的飞机采购大单，还是在2017年特朗普访华时。

　　中国商飞此前与波音合资成立舟山波音完工中心，负责737MAX飞机的内饰安装、喷涂和交付。（第一财经记者陈姗姗）

国际足联秘书长级高管计划访华，世界杯版权谈判或迎转机此前报价高达21亿元，央视坚决不买账

Thu, 07 May 2026 12:33:58 +0800

　　据《五星体育》报道，国际足联有“秘书长级别的高管”计划近期访华，世界杯版权谈判或迎转机。距离2026年美加墨世界杯开幕只剩不到40天，而中国大陆的转播权至今悬而未决。据路透社报道，FIFA正面临着一场“转播危机（broadcast crisis）”，因为除了中国大陆地区之外，全球人口第一大国印度也尚未确认任何官方转播商。

　　显然，这让国际足联的处境远比想象中要尴尬的多。从谈判开始时的漫天要价，到现如今陷入两难的境地，本以为能赚得盆满钵满的国际足联，随着美加墨世界杯开幕的倒计时即将归零，也不得不开始认清现实。

国台办回应台防务部门称已与美方签署多项军购合约

Wed, 29 Apr 2026 16:19:27 +0800

　4月29日，国务院台办举行例行新闻发布会。有记者问：台防务部门近日称已与美国签署多项军购合约。请问发言人对此有何评论？

　　发言人陈斌华表示，我们坚决反对美国与中国台湾地区开展任何形式的军事联系。民进党当局为谋取“台独”政治私利，甘当美国的“提款机”，乞求外部势力并不可靠的保护，只会让台湾陷入更加危险的境地，给台湾同胞带来深重灾难。正告民进党当局，祖国统一势不可挡，不管买多少武器，都改变不了“台独”必然败亡的结局。（央视新闻）

游客投诉称遭无人机喷药，庐山西海景区通报

Mon, 27 Apr 2026 09:40:00 +0800

　4月26日晚，江西庐山西海国资旅游发展有限公司发布情况通报称，近日，由于景区岛屿植被繁茂，林间病虫害频发。在开展病虫害防治时，第三方公司操作不当，导致个别游客身体不适。我公司第一时间启动应急预案，安排专人专车陪同游客前往医院进行全面体检，经诊断确认无需住院或药物治疗，后续事宜已安排专人协商对接。

　　此事暴露我公司在对外合作单位现场监管中存在漏洞，特此向受到影响的游客以及社会各界诚恳致歉，我公司也将积极配合相关部门的调查。为杜绝此类事件再次发生，我公司将立即实施以下整改措施：全面暂停消杀作业，严格执行“人离清场”铁律；终止涉事第三方合作并追究责任；强化自身管理，全面加强内部管控与现场监督；加强植被养护，提升游览环境，为游客提供更安全、舒适的游览环境。

　　据极目新闻4月26日报道，25日，“游客在庐山西海遇到无人机喷药”的视频引发关注。发布网友自述，自己开开心心来庐山西海景区度假，结果遇上无人机大面积喷药，“大人被农药雾气笼罩鼻子发痒、不停打喷嚏，孩子莫名咳嗽。当时真的很无助，无处可躲，跑都来不及。现在全身头发、衣服上都是刺鼻的农药味。”该网友还称：“景区游客这么多，不考虑游客安全和感受吗？已经投诉了。”

　　26日，极目新闻记者以游客身份咨询了庐山西海景区，工作人员称已关注到网传视频，此次喷洒的是杀虫剂，不会对人体造成伤害，主要针对害虫较多、森林覆盖率高的区域进行作业。事发时，景区游客偶遇喷洒作业，已进行投诉。

　　喷洒作业是否进行了登记或报备？景区工作人员得知记者身份后，婉拒采访并表示，自己没有权限回复，将转接其他同事。

　　当地警方工作人员表示，已接到群众反映此事，具体情况需咨询景区。

美国“收拾后院”：秘鲁不想买F-16，立马遭施压…

Thu, 23 Apr 2026 15:23:37 +0800

　　近年来，南美国家秘鲁政坛经历剧烈变动。从2021年上一次大选至今，已换四任总统。而美国则是把中企开发的秘鲁钱凯港视为眼中钉，伺机要把这一通往亚洲的南美新门户“打掉”。

　　本月，围绕是否应斥巨资采购美国F-16战斗机，本就脆弱的秘鲁政局又陷入新的大麻烦：

　　今年2月刚刚领导过渡政府的总统巴尔卡萨尔表示考虑推迟采购美国F-16型战斗机，立刻招致美方威胁施压。随后，该国国防部长和外交部长也因不满这一决定而辞职。在内外压力下，巴尔卡萨尔当地时间4月22日晚改口称，所谓推迟采购的说法是误读，相关协议仍在推进。

　　对于这一事件，英国路透社等外媒解读称，这场军购风波正迅速演变为牵动中美博弈的敏感议题。特朗普政府提出了唐罗主义，正寻求扩大美国在拉美的影响力，而作为全球重要的铜生产国，秘鲁近年来已成为中国的重要合作伙伴。

　　上周在接受秘鲁媒体采访时，巴尔卡萨尔就表示正考虑推迟采购美国F-16战机的计划，甚至临时取消了原定的签约仪式。他表示，该军购项目耗资高达35亿美元，会给国家带来“非常沉重”的债务负担，决定将敲定协议一事交给6月大选后产生的新一届民选政府处理。

　　几乎就在签约被取消的同一时间，美国驻秘鲁大使伯尼·纳瓦罗在社媒平台X上放话称，将对“与美国进行不诚信谈判”的相关方动用“一切可用工具”。

　　因不满巴尔卡萨尔推迟对美军购，秘鲁国防部长卡洛斯·迪亚斯和外交部长乌戈·德塞拉22日宣布辞职。德塞拉告诉秘鲁RPP电台，他辞职是因为巴尔卡萨尔做出的政治决定“损害了我国的信誉”。迪亚斯也给出了类似的辞职理由，称此项采购是为了“国家安全和国防”。

　　路透社指出，这一军购谈判正值美国加大对秘鲁影响力的关键阶段。特朗普政府提出了唐罗主义，正寻求扩大美国在拉美的影响力，而作为全球重要的铜生产国，秘鲁近年来已成为中国的重要合作伙伴。

　　美方已施压秘鲁减少对中国投资的依赖。今年2月，美国公开反对中国企业拥有钱凯港的“控制权”。在4月16日的一场听证会上，美国众议院西半球事务小组委员会主席玛丽亚·埃尔维拉·萨尔扎公然挑唆秘鲁下届政府收回中企控股运营的钱凯港。

　　在国内外压力下，秘鲁政府不得不改变立场，继续推进F-16采购合同。美国彭博社23日报道称，秘鲁总理路易斯·恩里克·阿罗约22日晚宣布，国家安全与国防委员会已签署一项价值35亿美元的协议，从美国洛克希德-马丁公司购买24架F-16战机。不久之后，秘鲁财政部表示已支付4.62亿美元。

　　F-16战机洛克希德-马丁公司网站

　　巴尔卡萨尔也在电视讲话中改口称，此前有关采购被推迟的表述遭到误读，实际情况是协议仍在推进，但财政承诺将由即将上任的新政府承担。

　　据秘鲁媒体报道，在国防部长和外交部长辞职后，美国大使纳瓦罗22日上午在总统府会见了该国总理阿罗约。美国驻秘鲁大使馆在一份声明中证实，相关协议已于20日签署。

　　彭博社称，长期以来，采购美国战机的计划在秘鲁国内颇具争议，批评者质疑此举是否意味着对特朗普的让步。该交易的批评者指出，秘鲁也收到了来自法国达索航空和瑞典萨博公司的报价，且更具竞争力。

　　多年来，秘鲁一直与多家企业谈判，寻求对其老旧战斗机机队进行现代化升级。目前该国仍在使用上世纪80年代和90年代引进的“幻影-2000”战斗机和米格-29战机。秘鲁计划推进采购新战机，参与竞标的包括洛克希德-马丁公司。

　　美国国防部去年9月批准向秘鲁出售F-16战机。推动与洛克希德-马丁公司的秘鲁官员认为，这将是确保美国成为秘鲁主要防务伙伴的关键契机。近期，两国在安全事务上的合作不断深化，特朗普政府已将秘鲁指定为“主要非北约盟友”。

　　这项耗资35亿美元采购24架战机的决定最初于2024年由时任秘鲁总统博鲁阿尔特作出，资金安排为2025年通过国内借款筹资20亿美元，2026年再筹资15亿美元。

　　近年来，秘鲁政坛经历剧烈变动。2021年7月，卡斯蒂略经大选上台，就任秘鲁总统。2022年12月，卡斯蒂略因宣布解散国会被国会以“违宪”为由弹劾，时任副总统博鲁阿尔特随即依法接任。2025年10月，秘鲁国会通过对博鲁阿尔特的弹劾动议，解除其总统职务，由时任国会主席赫里接任总统一职。今年2月，赫里被国会弹劾，新任国会主席巴尔卡萨尔接任总统，领导过渡政府直至新总统于今年7月就职。

　　目前，秘鲁正处于大选周期。本月12日举行总统选举第一轮投票，目前官方最终结果尚未公布。在无人获得过半选票情况下，得票前两名的候选人将参加6月7日举行的第二轮、即决胜轮投票。预计秘鲁人民力量党领导人、前总统阿尔韦托·藤森之女藤森庆子将与尚未最终确定的对手对决，对手可能是左翼候选人罗伯托·桑切斯或前利马市长拉斐尔·洛佩斯·阿利亚加。藤森庆子和拉斐尔·洛佩斯·阿利亚加均支持对美军购，而桑切斯则质疑为何要在国防上投入数十亿美元，而非用于社会支出。

伊朗副总统：海上封锁不解除通航安全就不免费

Mon, 20 Apr 2026 15:41:21 +0800

　　伊朗第一副总统阿雷夫20日在社交媒体发文说，不能一边限制伊朗石油出口，一边指望其他国家能享有在霍尔木兹海峡的“免费安全”通航。

　　阿雷夫说，“霍尔木兹海峡的安全不是免费的”，“选择显而易见：要么（确保）一个对所有国家都开放的自由石油市场，要么（承担）所有人都付出巨大代价的风险。”

　　阿雷夫还说，全球燃料价格的稳定，取决于针对伊朗及其盟友实施的经济和军事压力能否得到有保证的持久终结。

　　美军13日起对进出伊朗港口的船只实施封锁。美军中央司令部14日称“已完全切断伊朗海上进出口经济贸易”。伊朗17日宣布对商船开放霍尔木兹海峡，后于18日宣布，鉴于美方未取消对伊朗的海上封锁，伊朗恢复控制霍尔木兹海峡通行。

我国钠离子电池取得重大突破彻底阻断热失控我国钠离子电池取得重大突破彻底阻断热失控

Tue, 07 Apr 2026 10:10:20 +0800

　　来源：财联社

　　财联社4月6日电，4月6日，中国科学院物理研究所胡勇胜团队在《自然·能源》发表重磅成果：该团队成功开发出一种具有自保护功能的可聚合不燃电解质（PNE），全球首次在安时级钠离子电池中实现彻底阻断热失控。该团队打破了“阻燃电解液等于安全”的传统认知，跳出单一防线，构建了“热稳定性-界面稳定性-物理隔离”三位一体的智能安全防护体系。当电池温度异常升高至150°C以上时，PNE会自动由液态固化为致密屏障，犹如在电池内部筑起一道“智能防火墙”，彻底切断热失控的传播路径。（科技日报）

全球十大IC设计公司营收大涨44%！英伟达独占57%：豪威成中国大陆唯一代表

Fri, 03 Apr 2026 16:48:48 +0800

快科技4月2日消息，集邦咨询近日发布的调查数据显示，2025年全球前十大IC设计公司合计营收高达3594亿美元，同比增长44%。

英伟达凭借其在AI芯片领域的统治地位，2025年全年营收达2057亿美元，同比猛增65%，继续蝉联营收冠军宝座。

在前十大IC设计公司的总营收中，英伟达一家的占比就从上一年的50%进一步攀升至57%。

博通凭借定制化芯片与AI网络通信业务的强势增长，以397亿美元营收、30%的年增幅成功反超高通，夺得全球亚军。

高通以手机为主的业务结构增长力度不及AI，全年营收约389亿美元，年增12%，排名下滑至第三。

AMD数据中心营收年增长超30%，带动总营收达346亿美元，年增34%，排名第四，成为英伟达以外的第二AI服务器供应来源。

联发科凭借旗舰手机芯片天玑9500放量出货，全年营收达191亿美元的历史新高，年增16%，排名第五。

美满电子同样受益于数据中心连接与互连技术快速普及，2025年营收突破80亿美元，年增43%，排名第六。

而在排名榜上最令人瞩目的是豪威集团（OmniVision）的突破。这家A股IC设计龙头以33.1亿美元的全年营收，成功跻身全球第八大IC设计公司，成为中国大陆唯一一家进入全球前十的芯片设计企业。

瑞昱、联咏分别以39亿美元和32.3亿美元排名第七和第九。

电源管理方案厂商芯源系统受益于AI服务器需求，2025年营收同比增长26%达27.9亿美元，首次进入全球前十。

需要说明的是，本次榜单仅针对IC设计（Fabless，无晶圆厂）公司进行排名，不涵盖IDM（集成器件制造）厂商、内存厂商及纯晶圆代工厂。

此外，该榜单基于上市公司财报统计而成，因此像华为海思这样的未上市IC设计企业并未纳入其中。